Budowa mostu wschodniego obwodnicy wroclawskiej

kleshching · Gość

Witam,
orientuje się ktoś jak wygląda sprawa mostu wschodniego?

Na początku lutego usłyszałem w radiu informacje, że przetarg na budowę wygrała firma Mostostal, ale prawo jest tak skonstruowane, że przegrywający przetarg ma tak czy tak prawo do odwołania się od wyników przetargu, pod warunkiem, do momentu aż w przetargu zostaną dwie firmy, z których zostanie wyłoniony zwycięzca. W tym etapie startowały 3 firmy (prawdopodobnie) i przypuszczano, że firma, która przegrała złoży apelację, ale obiecywano, że budowa mostu ruszy tak czy tak w tym roku.

pozdrawiam!

Primex

Nic już nie stoi na przeszkodzie, by mogła rozpocząć się budowa Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. We wtorek wykonawca podpisał umowę na realizację mostu, który ma być częścią trasy.

- To najdroższy i najtrudniejszy most, jaki kiedykolwiek wybudowaliśmy w Polsce - mówi prof. Jan Biliszczuk, który zaprojektował obiekt. - Betonowa konstrukcja zawieszona zostanie na jednym pylonie. Będzie to największy tego typu most w Polsce i jeden z największych w świecie.

Most AOW będzie trzy raz dłuższy od Milenijnego. - Wykonawca musi się bardzo sprężyć z jego budową - ostrzega Biliszczuk. - Most Szczytnicki, który ma zaledwie 2 tys. m kw., remontowany jest już prawie trzy lata. Na Rędzinie mamy wznieść 30 razy większą konstrukcję w zaledwie 30 miesięcy.

Most będzie kosztował ponad 570 mln zł i wzniesie go konsorcjum firm Mostostal Warszawa i Acciona.

- Za dwa i pół roku most będzie gotowy - obiecuje Jarosław Popiołek, prezes Mostostalu. - Budowaliśmy m.in. mosty Świętokrzyski i Siekierkowski w Warszawie. Nie przyjechaliśmy się tu do was uczyć. Wykonawca zamierza zaangażować do budowy mostu trzy-cztery tysiące pracowników, setki maszyn i ciężki sprzęt.

- To będzie dla nas wielkie wyzwanie, bo to obiekt bez precedensu. Dlatego zaprosiliśmy do współpracy Accionę. To jedna z pięciu najbardziej renomowanych firm mostowych na świecie - mówi Popiołek.

Most będzie tak wielki, że projektant dla bezpieczeństwa zdecydował się wyposażyć go w elektroniczny system monitoringu. Jego stan techniczny nieustannie nadzorować będą kamery i szereg czujników. - Co dwie sekundy obraz będzie trafiał do biura zarządu autostradą. Tam w razie czego zapali się czerwona lampka - mówi prof. Biliszczuk.

Most będzie pierwszym budowanym odcinkiem obwodnicy autostradowej. Wykonawca zobowiązał się, że już za trzy tygodnie wbije pierwszą łopatę. Musi jeszcze tylko przygotować projekt wykonawczy i zorganizować zaplecze budowy. - Długo czekaliśmy na ten moment - mówi Wojciech Sozański, dyrektor wrocławskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Pomysł budowy AOW pojawił się po raz pierwszy w 1993 roku.

Na obwodnicę brakowało najpierw pieniędzy. Potem, gdy rząd przyznał jej dofinansowanie, pojawiły się problemy z przejęciem gruntów pod budowę. Do dziś GDDKiA nie pozyskała niektórych działek. Jeszcze większą przeszkodą okazało się absurdalne prawo zamówień publicznych. Pozwala ono oferentom w nieskończoność przeciągać procedurę przetargową. Dlatego wykonawcę mostu udało się wyłonić dopiero po roku. Teraz z tego samego powodu nie może się rozpocząć budowa odcinków drogowych AOW. Inwestycja miała ruszyć już trzy miesiące temu. Ale firmy biorące udział w przetargu zgłosił protesty i GDDKiA nie może nawet przeprowadzić otwarcia ofert. - Będzie to możliwe dopiero w czerwcu, bo wykonawcy przysłali nam też około tysiąca różnych zapytań. Niektóre są zupełnie absurdalne, ale na wszystkie musimy odpowiadać, a to niestety trwa - mówi Sozański.

źródło: Gazeta Wyborcza